据中国质量新闻网报道，今年前7个月，荣成口岸进出口货运量108.29万吨，增长6.65%。其中，出口货运量66.2万吨，同比增长10.62%。口岸进出境旅客39.98万人次，同比增长42%。
据了解，这是今年以来荣成海关针对经济形势严峻复杂情况，根据班轮海上航行特点和企业货物出口实际，推出的促进港口物流业发展举措之一。此举的实施，切实帮助企业缩短了港口装船时间，节省了企业成本费用，受到港口企业好评。
“海关在通关现场设立‘绿色通关窗口’，优先办理整箱出口业务，使整箱货物及时配载装船，班轮通关时间较以前提前了1小时，保持‘经济航速’的海上航行，仅这一项，企业每月就可节省燃油、物流等费用至少60万至80万元，全年间接为港口创利近千万元。”日前，在企业经营形势分析总结会上，山东荣成石岛国际航运有限公司总经理龙凯高兴地说。
荣成位于山东半岛最东端，地处陆路交通末梢，针对陆路地域区位对经济发展的束缚，近年来，荣成市依托石岛港、龙眼港两大一类开放港口的辐射带动，坚持港口物流与产业培植并举的策略，大力发展海上客货运输、仓储中转等港口物流业，形成港口物流与临港产业互促共生的良性循环。同时，荣成市大力开拓对日对韩的客货运输航线，先后开通了至韩国平泽、仁川、群山以及日本神户的多条国际客货班轮航线，加快发展以港口物流为核心的现代物流业，使港口物流辐射至深圳、天津、苏州、青岛、潍坊等地，初步形成了以港口为端点、以内陆物流中心为集散点的综合物流枢纽，促进了港口人流、物流、信息流、资金流的快速增长。
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汪先生
